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货车底构架螺栓损开问题和变革方略

发布时间:2020-01-13来源:编辑:


  栓松动磨损丝扣而更换螺栓(组成:头部和螺杆组成)的车辆,占辅修的63%,占临修的76%.下心盘螺栓折断或松动严重,容易造成车辆水平移位甚至会发生行车事故。所以,防止车辆下心盘螺栓折断或松动应作为车辆安全的重点防范网站内容之一。
  原因分析在车辆检修中没有按标准检修,使用  货物列车在机车编组过程中,由于司机操纵不当,连挂时冲击力大造成心盘螺栓断;在驼峰编组时重车溜放撞击空车时,空车车体受冲击力大易造成心盘螺栓断。gh2132螺栓骑马螺栓英文名称为U-bolt,是非标准件,形状为U形所以也称为U型螺栓,两头有螺纹可与螺帽结合,主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧,由于其固定物件的方式像人骑在马上一样,故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。
  随着列车载重和速度的提高,车辆换长的增大加之线路质量较差或通过曲线半径小等综合因素(factor)易导致心盘螺栓折断。
  下心盘螺(Valvata)栓(组成:头部和螺杆组成)在检修或运行中螺栓松紧程度不一,过紧的螺栓容易折断。
  心盘螺栓孔上没有固定的上帽、螺母防松止片和开尾销。防松螺母在长期运行中松动也会导致心盘螺栓断。
  由于棚车的重心(centre of gravity)比较高,在运行中摆动大,水平冲击力大导致棚车心盘螺栓折断比例较高。17-4ph螺栓有的螺栓没螺纹的光杆要做细,叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。钢结构上有专用的高强度螺栓,头部会做大些,尺寸也有变化。
  改进建议货车在设计和制造中各部件的间隙要严格控制,以减小下心盘螺栓(组成:头部和螺杆组成)的剪切力。
  在车辆检修过程中严格按照标准检修,使用标准螺栓加强验收。
  缩小心盘圆销与心盘中心销孔间隙,使心盘圆销仅承受水平冲击力,减小心盘螺栓(组成:头部和螺杆组成)水平剪切力。
  采用扭力扳手控制螺栓(组成:头部和螺杆组成)的紧固力,使心盘螺栓受力均匀。gh2132螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级,A、B级为精制螺栓,C级为粗制螺栓。对于钢结构用连接螺栓,除特别注明外,一般为普通粗制C级螺栓。不同的级次加工的方法存在差异。为了解决心盘螺栓松动问题,可采用上下固定方式,以保障下心盘螺栓在车辆长期运用中不会松动。
  

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